瑞穗，關山，花蓮，台東，志學等13處車站自行車專用設施

鐵工局打造花東車站備自行車服務功能
日期:2009/03/13 20:05

由鐵路改建工程局負責推動的花東鐵路便捷化，除了完成花東之間的鐵路電氣化，瓶頸路段改為雙軌化之外，也準備配合打造東部地區成為「國際級」的自行車旅遊路線，預定選定包括瑞穗，關山，花蓮，台東，志學等13處車站，配合車站改建計畫，增設自行車專用設施，例如維修服務站，淋浴設施，自行車租賃等等，搭配「兩鐵環保專車」，「郵輪式列車」，提供民眾多樣化的自行車旅遊選擇，此外，包括玉里～富里間，以及部分因改建所留下來的舊鐵路隧道，也都將配合移交地方政府，作為自行車專用道之用。（彭群弼報導）

花東地區瓶頸路段改善及鐵路電氣化工程，預定民國104年全部完成，總工程經費約150億元，另外，也計畫同時進行花東沿線的28座車站的大規模整建，工程經費約六十億元，這也是近年來政府對花東鐵路最大規模的一次投資。

其中，為了配合交通部打造東部地區為世界級自行車旅遊的環境，將挑選其中的13個車站，配合車站整建，新增包括人、車救護站，淋浴設施，公共自行車租賃，風景區資訊服務以及農特產品展售等等車站機能，並針對自行車進出站的動線妥善規劃，必要時提供專屬月台及驗票閘門，確保動線順暢。提供未來兩鐵列車或郵輪式列車旅客，方便觀光活動與自行車旅遊結合。其中，瑞穗，關山兩個示範車站計畫在民國101年完成其他則是配合電氣化後續工程，陸續完工。

除了車站之外，還有因為更改路線騰空的舊鐵道，目前玉里安通段，已經在三月八號，開放自行車步道。雖然有地方人士自行打造，春節期間開放民眾試乘，輪子架舊鐵軌上行駛，目前全台唯一的民眾騎乘的鐵道自行車，

但因為台鐵要求不得收費營運，目前暫時停擺，有待地方政府出面協調。可以確定的是：花東的自行車旅遊，環境及樣貌會越來越豐富。

路線工程部分，包括增加局部路段的雙線化，改建部分隧道，提高路線容量之外，負責執行鐵路改建工程局，也計畫利用花蓮車站改建的經費，一併完成「花蓮到吉安」的雙軌及高架化工程，解決路線瓶頸現象。花蓮站改建方式，鐵工局建議採用局部增加，闢建連通前後站的空中走廊方式，打造出具有浪漫風情的車站意象。至於原本打算放棄隧道開挖，改為繞山而建的「山里隧道」路段，經過地質探勘，因為通過地質斷層帶，決定仍維持興建隧道一座，截彎取直。