國際SOS緊急救援中心台北緊急救難中心是保險公司 26個緊急救援中心31家國際診所超過400個偏遠地區醫療設施

醫療包機花百萬 保險難理賠
日期:2010/11/10 22:59
中央社記者陳清芳台北10日電

繼Selina之後，又有台灣人搭醫療包機返台就醫，費用上百萬元。由於不同救援公司的包機費用差距懸殊，且保險公司幾乎不理賠，民眾海外發生急難，籌不出錢來，插翅也難飛。

台商賴榮發在菲律賓遭槍擊，賴榮發的父親、家人透過關係找到1家人壽保險公司，再找到捷上援助公司，花了新台幣170萬元醫療包機費用，昨晚將賴榮發接到高雄長庚醫院治療。

日前Selina在中國上海拍片時灼傷，搭乘國際SOS救援公司醫療包機返台，國際SOS估計，這一趟救援任務費用約新台幣200萬元，由保險公司支付。

隨著前東吳大學校長章孝慈、名模林志玲、前行政院長唐飛、歌手Selina等人，先後搭乘醫療包機返台就醫，使得國人在購買保險時，考慮加購海外急難救助，以備有萬一時，請醫療包機出任務來救命。

然而，保險專欄作家黃秀美指出，一般旅行平安保險理賠範圍保括意外傷害、醫療住院、死亡等，海外急難救助服務是附送項目，但並不表示真有狀況時保險公司就給付醫療專機費用。

捷上援助公司經理楊詩縈指出，急難救助的型式包括緊急醫療諮詢，如果病患需要回台就醫，有租用醫療包機、搭乘民航機座位、使用民航機擔架座位，各有不同的報價。

多年從事海外急難救助的童綜合醫院急診部主任盧立華說，由於海外急難救助限額大約2萬到2.5萬美元，醫療包機費用動輒新台幣百萬起跳，往往要全費，常有家屬找到醫療包機，以為海外的家人就有救了，看到報價時，覺得被趁火打劫。盧立華認為，醫療包機費用除了續航力、航權、機型、航線等飛航專業，以及患者病情及其醫護照顧需求之外，廣告行銷也在醫療包機看不見的成本內。以結果而論，患者和家屬莫不希望在最快時間內，以能負擔的費用，在能以飛航運送的情況下，儘快接患者回台。然而，盧立華說，有些台商在大陸罹患急病，因為保險公司不理賠、自己籌不出包機費用、救助業者不願載送等因素，眼睜睜延誤病情，等到終於有海外援助時，卻只是醫護人員陪同患者搭民航機商務艙，黃金治療時機也過了。

盧立華、黃秀美等人都認為，民眾在購買保險附加急難救助時，一定要搞清楚保險範圍，多打聽不同的報價，給自己更完善的保障。

醫療包機上百萬 保險難理賠
日期:2010/11/11 00:07
台北訊

繼Selina之後，又有台灣人搭醫療包機返台就醫，費用上百萬元。由於不同救援公司的包機費用差距懸殊，且保險公司幾乎不理賠，民眾海外發生急難，籌不出錢來，插翅也難飛。

台商賴榮發在菲律賓遭槍擊，賴榮發的父親、家人透過關係找到一家人壽保險公司，再找到捷上援助公司，花了新台幣170萬元醫療包機費用，昨晚將賴榮發接到高雄長庚醫院治療。

日前Selina在中國上海拍片時灼傷，搭乘國際SOS救援公司醫療包機返台，國際SOS估計，這一趟救援任務費用約新台幣200萬元，由保險公司支付。

然而，保險專欄作家黃秀美指出，一般旅行平安保險理賠範圍保括意外傷害、醫療住院、死亡等，海外急難救助服務是附送項目，但並不表示真有狀況時保險公司就給付醫療專機費用。

捷上援助公司經理楊詩縈指出，急難救助的型式包括緊急醫療諮詢，如果病患需要回台就醫，有租用醫療包機、搭乘民航機座位、使用民航機擔架座位，各有不同的報價。

多年從事海外急難救助的童綜合醫院急診部主任盧立華說，由於海外急難救助限額大約2萬到2.5萬美元，醫療包機費用動輒新台幣百萬起跳，往往要全費，常有家屬找到醫療包機，以為海外的家人就有救了，看到報價時，覺得被趁火打劫。

壽險海外急難救助 保戶一體適用
2010-10-27 01:04
工商時報 記者彭禎伶／台北報導

海外急難救助

藝人林志玲先前在大陸摔馬、及近日Selina在大陸拍戲被火燒傷，都透過壽險公司合作的國際救援組織後送回台，進行後續醫療；其實這種海外急難救助並不是明星的權利，民眾出國只要投保旅平險，亦或許多壽險公司是提供給所有有效契約保戶，在海外發生重病或意外時，醫生認為有必要，都可透過此系統後送回台。

依據國泰人壽的統計，目前這種海外急難救助有70%到80%都是發生在大陸，主要是台商及國人赴大陸工作、旅遊者眾多，在大陸發生意外、重病，都可利用海外急難救助進行醫療諮詢、轉院、後送回台、安排家屬赴當地探視等多項協助。國壽也統計，平均1年約有610件安排回台治療或身故安排遺體後送回台的案件，約占國壽全體保戶數的萬分之一，這種後送其實費用不便宜，若是包機可能要150萬元到200萬元之間，就算一般定期航班後送回台進行醫療，平均每件也約要1.5萬美元（約新台幣46萬元），若是身故，骨灰或遺體送回台灣則約要5000美元到8000美元的價格。國壽是所有有效契約保戶（不限定只有旅平險或團險）都享有海外急難救助的服務，上限是5萬美元，但國壽也強調，不是所有人都可以要求後送回台醫療，必須當地醫生及國際救援組織的醫生都評估，後送回台治療最為適當，才能啟動後送機制，有時醫生也會評估在當地即可接受治療，亦或是病人並不適合移動，即不能進行後送或轉院。國壽也規定出境90天內才能有海外急難救助，目前許多到大陸設廠的企業，都是替台籍幹部投保團險，員工必須3個月內返台一次，即可持續享有這種海外急難救助服務，除了後送外，也有免費安排家屬赴當地的來回經濟艙機票。

新壽方面則是壽險、意外險、團體險有效契約保戶，都享有海外急難救助服務，上限3萬美元。另可協助安排親友前往探視時的住宿，將為該親友支付每日不超過美金150元的住宿費，每位用戶每次事件最高總金額不超過600美元。

南山人壽則是分普卡、金卡及白金卡客戶，普卡客戶沒有緊急事故費用，要每年保費3萬元以上或旅平險客戶，才能拿到金卡，有2.5萬美元為上限的緊急救助費用，若是保費較高的VIP客戶，則是白金卡，有10萬美元的上限。

兩岸緊急醫療後送 今年已20次
日期:2010/08/12 13:35
彭群弼報導

兩岸緊急醫療後送業務在兩岸交流持續擴大的情況下，人數也直線增加，今年以來執行的兩岸醫療包機後送已經達到20次左右，是目前海外緊急醫療後送的大宗。至於安排病患搭乘一般民航班次，平均每個月有20人次，總計後送人數超過200人。不過受到兩岸直航班機的機位吃緊影響，後送安排常常受到延遲。

兩岸緊急醫療後送業務開放以來，不少醫療院所體系都希望爭取加入這項服務，不過，受限於空中緊急救護的專業需要以及繁瑣的申請手續，目前仍以國際SOS組織是主要的服務機構。根據統計，近幾年後送的人數逐年增加，以今年1到8月為例，海外緊急醫療後送，使用醫療包機後送約25趟，其中約80%都是即在兩岸後送。至於醫療包機部分，除了通過驗證的復興航空之外，國際SOS在北京還有1架私人噴射客機，改裝為空中救護車。也曾經執行兩岸後送任務，此外，國內某乙種航空業者，引進一架私人噴射客機，也曾經執行過海外醫療後送任務。

專機的費用昂貴，除了投保有海外急難救助的相關保險，否則負擔沈重，因此，只要病患的狀況許可，一般都會安排搭乘一般的民航客機，利用正常班機的航班執行後送，病患則是利用座椅加裝擔架床的方式，一次購買6到8個座位，由醫護人員隨行，就可以執行後送。目前平均每個月達到20人次，今年到目前為止，後送回台的人數超過200人次以上。

雖然兩岸直航之後，班次、密度及航點都大幅增加，不過，醫療機構碰到的最大困擾，卻是要跟一般旅客搶位子。相關人士指出，由於後送時需要的座位數較多，兩岸直航的班次，特別是熱門航點幾乎都是客滿或僅剩下零星座位，無法安排擔架安裝，因此病患常常需要留在當地，等待機位。比起以往，常常要多等一個多禮拜才能後送，對於搶求時效的空中後送任務，形成不小的困擾。

國際SOS包機：專營醫療包機的公司
日期:2010/08/12 22:35

前行政院長唐飛大陸旅遊時，突然傳出肺部感染，透過國際SOS醫療包機，今天清晨緊急送回台灣。

SOS是一家和企業、政府或非政府組織合作，專門經營國際醫療包機的公司，在全球各地擁有26個緊急救援中心，31家國際診所，以及超過400個偏遠地區的醫療設施。在兩岸三地設有3個警報中心，分別位在台北、北京和香港，同時在北京、天津、南京和蛇口設有4個國際診所。

SOS在台灣平均每年執行近300次的醫療包機或醫療專機轉送任務，像這次把唐飛從大連送回台北，就是租用復興航空公司的包機，為了方便運送病患，會拆掉部份機上座位，改裝成病床，並配置醫療人員和裝備。

SOS過去比較為人熟知的轉送任務，包括1994年把在北京中風的已故前東吳大學校長章孝慈送回台北；2000年把中正機場「新航」空難的15名美國籍乘客送回美國；2004年送回在新疆發生車禍的年代電視台記者何文翰；2005年送回在大連墜馬受傷的名模林志玲；2008年把採訪總統大選摔傷的香港亞視記者李東杰送回香港；另外因為感染而遭到截肢的「超馬媽媽」邱淑容，也是透過SOS的醫療包機，在2009年返國。

SOS是純商業活動，由當事人或保險公司給付所需費用。

SOS國際救援費用高 8成由保險給付
日期:2010/08/12 22:15
記者薛宜家林志堅台北報導

唐飛搭乘的、是國際SOS救援中心租用的醫療包機，可能觀眾朋友對這個機構並不陌生，藝人林志玲先前在大陸拍戲時受傷時、也曾經透過這個管道、搭乘包機回台灣。它的費用當然不便宜，但不少使用者都是由保險來支付。

海外求助電話一打進國際SOS中心，工作人員立刻針對個案需求，提供諮詢，或是轉接給值班醫生。同時也在第一時間記錄下個案所在國家，方便後續連絡。這就是國際SOS在台北的緊急救難中心，藝人林志玲在大陸摔馬，超馬媽媽在法國受傷緊急返國，都是由緊急救難中心協調連絡，派出醫療專機接送。醫療專機是和民航業者合作，需要拆掉座椅，方面後送傷者。

一趟任務、救難中心大約出動5位成員，價格視個案不同。如果出動到專機，大約從新台幣150萬起跳，國際救援SOS在台灣每年平均執行300多件的醫療專機或包機後送任務，而由於在全球都有合作的醫療機構，所以不只是重大傷病，在國外需要醫療資訊時、也可以打電話諮詢。

跨國諮詢或是急難救助，民眾的第一印象可能都是價格不斐，不過其實部份旅遊保險，或是信用卡，都能支付這些費用。國際救援SOS台灣分公司統計，過去執行的任務中，大約有80%的使用者，是透過保險支付。而除了醫療，他們其實也提供旅遊等外包服務。

急難中心服務多元化，但衍生出的第三方費用，就必須由民眾自行負擔，他們建議民眾可以留意投保的壽險或旅遊險，或是使用的信用卡，是否有支付這些服務的費用，再評估是否要尋求協助。

搶救唐飛 榮總胸腔醫師隨行
日期:2010/08/12 08:47 記者陳俍任、蔡惠萍、程嘉文、王光慈、賴錦

行政院前院長唐飛在大連健康出狀況，透過國際SOS公司空中救援系統與復興航空合作的A321緊急醫療包機，連夜從大連載唐飛回台。

據了解，復興航空昨天傍晚五時才接到緊急通知，加上對唐飛當下病情並不明確，國際SOS公司與復興、榮總討論後，只能將機艙3排椅子放倒，架上臨時活動擔架，但機上也攜帶呼吸器、心肺功能檢測器材與氧氣筒等基本設備；此外，包括唐飛在榮總的胸腔科主治醫師等5人也隨行。

據指出，家屬對唐飛病危的消息非常低調，不願驚動台灣政府單位，除了親朋好友外，知道唐飛狀況的人並不多。唐飛近幾年雖深居簡出，但身體保養得宜，這次忽然傳出病危消息，不少軍方將領聞訊相當驚訝。

行政院前院長唐飛不是第一位從大連搭乘醫療專機回台的名人，2005年7月8日，名模林志玲在大連拍廣告，不慎墜馬折斷肋骨重傷；兩周後，林志玲搭乘國際SOS公司的專機由大連起飛，當時尚未開放直航，飛機經香港返回台北。

2006年9月19日，在吉林因車禍受傷的14名台胞及12名家屬，即在國際SOS公司醫護人員的陪同下，搭乘復興航空公司醫療包機，從吉林省延吉市機場起飛，返回台灣桃園機場，經歷3天的申請和準備作業。

航空界人士指出，國際SOS公司代表的是保險公司，本身並沒有飛機，而是向各航空業者租賃醫療專機。

以國內的業者來說，近年來，最常承包國際緊急傷患運送任務的業者，主要是復興航空，利用旗下的A320或是A321客機，臨時拆除座位，安放病床與擔架；此外，中興航空也購買了一架美製Hawker 400小型商務客機，號稱是全台目前設施最完備的醫療後送機。

業者表示，會承包緊急醫療後送業務的航空業者，除了必須有相關的硬體設施配合，包括合作的醫療單位、立刻飛往鄰近國家的飛行計畫，相關細節都必須預先準備；一旦有需求，可在幾小時內出動。因為是人道任務，各國對這種緊急飛航申請，也會以最快速度批准。